En transmisiones automáticas el sistema electrónico se
limitaba principalmente a lo circuitos de arranque
-suitch de seguridad
-parking –neutral
TRS (transmisión ranoe selector)
Y lo interruptores de luces de reversa
Después se integraron los convertidores con el sistema lock –up
(acoplamiento hidráulico)
Y la cuarta velocidad acoplada con presión hidráulica
controladas por solenoides.
Aa esto siguió el cambio de velocidades de la transmisión controlados electrónicamente
en donde se emplean computadoras , sensores y solenoides para lograr la posición
de los cambios
Que no podían alcanzar los sistemas hidráulicos de
control por si solos
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